Nel corso di un sopralluogo ai lavori di riqualificazione del manto stradale di via Torpignattara a Roma, l’assessore allo Sviluppo delle Periferie, Paolo Masini e l\u2019assessore all\u2019Ambiente Estella Marino, insieme al Presidente del Municipio V, Giammarco Palmieri, hanno presentato un asfalto speciale, derivante dal riuso degli pneumatici, in grado di attenuare il rumore dei veicoli.
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La sperimentazione interessa un tratto di circa 300 metri lineari tra via Giacomo Aicardi e via Pietro Rovetti, che vanno ad aggiungersi ai 250 metri gi\u00e0 posati nelle scorse settimane nel tratto di via Prenestina compreso tra Largo Irpinia e Largo Telese.<\/p>\r\n
Il polverino di gomma derivante da pneumatici fuori uso (Pfu) utilizzato come additivo al bitume \u00e8 in grado di garantire un minore impatto ambientale, una maggiore tenuta da parte dei veicoli e caratteristiche di fonoassorbenza, arrivando a ridurre anche di 5 decibel il rumore percepito.<\/p>\r\n
Dopo la posa dell\u2019asfalto, tecnici specializzati effettueranno in via di Torpignattara verifiche sulla fonoassorbenza attraverso microfoni posizionati al lato della strada, allo scopo di valutare il livello di assorbenza dei rumori.<\/p>\r\n
Tra le altre caratteristiche dell\u2019asfalto in sperimentazione, anche l\u2019elevata durata della pavimentazione e una buona risposta in caso di frenata da parte delle auto.
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Il Presidente Palmieri ha espresso soddisfazione per l\u2019avvio sul proprio territorio di pratiche virtuose in tema di riuso e per la riduzione di disagi per i cittadini del Municipio V.<\/p>\r\n
Per Stefano Ciafani, vicepresidente nazionale di Legambiente, “anche il rifacimento delle strade, per quanto possa sembrare strano, pu\u00f2 rientrare pienamente tra le attivit\u00e0 della green economy. Grazie al riciclaggio dei pneumatici fuori uso si riduce la dipendenza dai consumi di fonti fossili come il petrolio e l\u2019uso dei cementifici o delle discariche per il loro smaltimento. Ci sono diverse sperimentazioni in corso in Italia ed \u00e8 davvero importante che anche Roma si sia attivata in questo senso. Con l\u2019augurio che questa innovazione diventi al pi\u00f9 presto una pratica ordinaria<\/em>“.<\/p>\r\n “Nel solo intervento di Torpignattara<\/em> \u2013 ha detto l\u2019assessore Masini \u2013 abbiamo impiegato l\u2019equivalente di 500 pneumatici da auto: un risparmio ambientale notevole, che va ad aggiungersi alla riduzione del rumore. Assieme a Legambiente, nostro partner in questo progetto, abbiamo deciso di dare il via a questa sperimentazione a partire dalle nostre periferie, che pi\u00f9 necessitano di interventi per migliorare la qualit\u00e0 della vita dei cittadini, coinvolgendo anche il Municipio e comitato di quartiere di Torpignattara, perch\u00e9 innovazione e partecipazione sono da sempre le nostre linee guida. Valuteremo costi e benefici, ci piacerebbe che nonostante la difficile situazione economica sia possibile un futuro impiego di questa tecnologia nella manutenzione delle strade di Roma”<\/em>.<\/p>\r\n “\u00c8 un\u2019iniziativa importante<\/em> – ha aggiunto l\u2019assessore Marino – anche perch\u00e9 il riuso dei materiali costituisce la seconda parte del ciclo dei rifiuti. \u00c8<\/em> fondamentale che Roma Capitale utilizzi materiali destinati allo smaltimento per le proprie strade, cos\u00ec come per altri beni e servizi, per questo ci auguriamo che questa sperimentazione diventi una best practice per Roma<\/em>“. <\/p>\r\n (Fonte: Comune di Roma)<\/p>\r\n Presentato un asfalto speciale, derivante dal riuso degli pneumatici, in grado di attenuare il rumore dei veicoli.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1213","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-prog"},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.professionearchitetto.it\/news\/prog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.professionearchitetto.it\/news\/prog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.professionearchitetto.it\/news\/prog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.professionearchitetto.it\/news\/prog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.professionearchitetto.it\/news\/prog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1213"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.professionearchitetto.it\/news\/prog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1213\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.professionearchitetto.it\/news\/prog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.professionearchitetto.it\/news\/prog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.professionearchitetto.it\/news\/prog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\r\n