{"id":2212,"date":"2012-06-27T03:45:13","date_gmt":"2012-06-27T02:45:13","guid":{"rendered":"http:\/\/ricerca.professionearchitetto.it\/raggio-di-curvatura-auto-rampa-una-corsia\/"},"modified":"2012-06-29T02:45:15","modified_gmt":"2012-06-29T01:45:15","slug":"raggio-di-curvatura-auto-rampa-una-corsia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.professionearchitetto.it\/search\/raggio-di-curvatura-auto-rampa-una-corsia\/","title":{"rendered":"raggio di curvatura auto rampa una corsia"},"content":{"rendered":"<div class=\"risultato\">\r<div class=\"titolo\"><a href='http:\/\/www.professionearchitetto.it\/bacheca\/info\/282782\/ingresso-parcheggio-sotterraneo' target=\"_blank\">Ingresso parcheggio sotterraneo &#8211; bacheca consigli &#8211; 7 febbraio <b>&#8230;<\/b><\/a><\/div>\r<div class=\"contenuto\">7 feb 2012<b>&#8230;<\/b> locale urbana a doppia <b>corsia<\/b> con unico senso di marcia (al termine, <b>una<\/b> \u00e8 <b>&#8230;<\/b> e   l&#039;ingresso, per tenere in conto del <b>raggio di curvatura<\/b> di <b>una vettura<\/b>. <b>&#8230;<\/b> di   scorrimento, perch\u00e9 l&#039;accesso diretto alla <b>rampa<\/b> del parcheggio era <b>&#8230;<\/b><\/div>\r<div class=\"dominio\">www.professionearchitetto.it<\/div>\r<div class=\"collegamento\">http:\/\/www.professionearchitetto.it\/bacheca\/info\/282782\/ingresso-parcheggio-sotterraneo<\/div>\r<\/div>\r<div class=\"risultato\">\r<div class=\"titolo\"><a href='http:\/\/www.professionearchitetto.it\/bacheca\/key\/parcheggi_e_garage.aspx' target=\"_blank\">parcheggi e garage &#8211; la bacheca <b>di<\/b> professione Architetto<\/a><\/div>\r<div class=\"contenuto\">8 mar 2012 <b>&#8230;<\/b> la bacheca di professione architetto: parola chiave parcheggi e garage. <b>&#8230;<\/b> mi ha   detto se non fosse il caso di creare <b>una corsia<\/b> apposita per la svolta e l&#039;ingresso,   per tenere in conto del <b>raggio di curvatura<\/b> di <b>una vettura<\/b>.<\/div>\r<div class=\"dominio\">www.professionearchitetto.it<\/div>\r<div class=\"collegamento\">http:\/\/www.professionearchitetto.it\/bacheca\/key\/parcheggi_e_garage.aspx<\/div>\r<\/div>\r","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ingresso parcheggio sotterraneo &#8211; bacheca consigli &#8211; 7 febbraio &#8230; 7 feb 2012&#8230; locale urbana a doppia corsia con unico senso di marcia (al termine, una \u00e8 &#8230; e l&#039;ingresso, per tenere in conto del raggio di curvatura di una vettura. &#8230; di scorrimento, perch\u00e9 l&#039;accesso diretto alla rampa del parcheggio era &#8230; www.professionearchitetto.it http:\/\/www.professionearchitetto.it\/bacheca\/info\/282782\/ingresso-parcheggio-sotterraneo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[13],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.professionearchitetto.it\/search\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2212"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.professionearchitetto.it\/search\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.professionearchitetto.it\/search\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.professionearchitetto.it\/search\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.professionearchitetto.it\/search\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2212"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.professionearchitetto.it\/search\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2212\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.professionearchitetto.it\/search\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.professionearchitetto.it\/search\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.professionearchitetto.it\/search\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}