{"id":83,"date":"2008-07-01T18:18:01","date_gmt":"2008-07-01T16:18:01","guid":{"rendered":"http:\/\/yea2.professionearchitetto.com\/2008\/07\/isozaki-progettera-la-stazione-centrale-di-bologna\/"},"modified":"2014-01-07T21:04:29","modified_gmt":"2014-01-07T20:04:29","slug":"isozaki-progettera-la-stazione-centrale-di-bologna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.professionearchitetto.it\/yea\/2008\/07\/isozaki-progettera-la-stazione-centrale-di-bologna\/","title":{"rendered":"Isozaki progetter\u00e0 la stazione centrale di Bologna"},"content":{"rendered":"

Arata Isozaki <\/strong>è il vincitore del concorso internazionale di progettazione bandito (giugno 2007) dal Gruppo Ferrovie dello Stato per predisporre il progetto architettonico per il completamento della Stazione Centrale di Bologna.<\/p>\n

Il Gruppo di progetto comprende anche Ove Arup & Partners International Ltd<\/strong> e lo studio italiano M&#43T & Partners<\/strong>.<\/p>\n

Obiettivo del concorso era la progettazione di una nuova centralità urbana, una “porta di accesso qualificata<\/strong>, funzionale ed integrata per la città di Bologna e per il sistema metropolitano e regionale”, attraverso la realizzazione di un nuovo complesso integrato di stazione come il fulcro della mobilità in cui convergono i traffici ferroviari nazionali e internazionali, l’Alta Velocità, quelli regionali e metropolitani e il trasporto pubblico urbano. Altro punto focale del progetto era la realizzazione dell’integrazione, attraverso nuovi edifici di alta qualità architettonica e nuovi percorsi di collegamento, di parti di città finora separate dalla ferrovia: il centro storico e il quartiere della Bolognina.<\/p>\n

Il progetto di Isozaki si propone di ricostruire la maglia urbana interrotta dalla ferrovia.<\/p>\n

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La nuova stazione è intesa come un condensato di città, sia per gli usi sia per l’organizzazione degli spazi interni. La scelta del progetto è realizzare tutti gli edifici di pari altezza, rapportata a quella delle costruzioni circostanti, senza edifici emergenti e senza segnalare in modo particolare l’accesso verso Piazza XX Settembre, limitandosi al recupero dell’edificio esistente. Il complesso della nuova stazione è formato da diversi elementi volumetrici articolati in modo da ospitare tutte le funzioni previste: i singoli volumi si rapportano in altezza ed estensione dei fronti alla maglia urbana circostante. La complessità del tema viene lucidamente affrontata e risolta individuando parti con ruoli precisi e forme differenziate.<\/p>\n

É di particolare interesse la soluzione che riguarda l’edificio d’angolo, progettato per diventare uno dei tre ingressi alla stazione, assieme all’ingresso dalla stazione storica. Il terzo accesso, collocato su Ponte Matteotti, contribuisce a valorizzare l’asse stradale storico conferendogli una nuova funzione. L’edificio che affaccia sul nuovo comparto ex mercato ortofrutticolo è interessante per le funzioni e per il raccordo con la nuova stazione ed assume un peso adeguato al ruolo urbano attribuitogli.<\/p>\n

Una Piastra<\/strong>, un Tubo <\/strong>e un’Isola<\/strong> sono i tre elementi che ospitano le funzioni di stazione.<\/p>\n

La Piastra <\/strong>è la stazione ponte, volume centrale di passaggio: una nuvola a bassa quota, cortina di nebbia posatasi dietro la stazione. Una serie di corti interne vetrate e bucate hanno la funzione di portare e diffondere luce all’interno della scatola e sotto, verso i binari. La scatola è un grande spazio commerciale su due livelli, con il secondo ad altezze diverse che offrono spazi variati, terrazze; uno spazio articolato come quello dei centri storici. All’interno una sala polifunzionale multiuso. Il bianco è il colore dominante: intonaco all’esterno, tetto coperto da ghiaia, resine bianche per gli interni.<\/p>\n

Il Tubo <\/strong>funziona da collegamento tra la Piastra e l’Isola. Si sviluppa su due livelli come ponte intermodale; il movimento è garantito da tapis roulant che attraversano spazi commerciali.<\/p>\n

L’Isola<\/strong> è l’edificio che si affaccia sulla nuova sede comunale e si integra con il passaggio del people mover. Ospita la centrale termica. Fornendo energia pulita, l’Isola è il cuore discreto e funzionale dell’intero progetto, poiché lo alimenta. La centrale elettro-termica è in grado di soddisfare tutte le esigenze della stazione.<\/p>\n

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